鋰電池PACK意思主要指的是鋰電池電芯組裝成組的過(guò)程，一般特指由多個(gè)單體電芯組成的動(dòng)力電池包，鋰電池PACK如今都有專門的企業(yè)負(fù)責(zé)做，一般都可以根據(jù)需求將電池組裝成特定的形狀和大小。

當(dāng)鋰電池PACK企業(yè)的電池方案達(dá)到了車企的要求后，就可以在電池PACK車間內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)電池，質(zhì)量檢驗(yàn)合格后的產(chǎn)品就會(huì)直接供應(yīng)到對(duì)應(yīng)的車企，車企再將電池裝到車上，所以可以發(fā)現(xiàn)部分新能源車型的電池在形狀和大小上，會(huì)和普通的動(dòng)力電池有所區(qū)別。

鋰電池PACK的核心主要為電芯、動(dòng)力電池模塊系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)部件、熱管理系統(tǒng)等，一般鋰電池PACK企業(yè)都會(huì)提供一整套解決方案，從電池原材料采購(gòu)再到組裝裝配全部包辦。

不過(guò)也有部分車企會(huì)自行采購(gòu)單體電芯、結(jié)構(gòu)件、電池管理系統(tǒng)等，然后再將這些部件送到電池PACK企業(yè)進(jìn)行裝配。

鋰電池PACK生產(chǎn)線是什么意思？

意思就是指鋰電池PACK生產(chǎn)經(jīng)過(guò)的路線，即從電池原材料進(jìn)入生產(chǎn)流水線開(kāi)始，經(jīng)過(guò)加工、裝配、檢驗(yàn)等一系列生產(chǎn)活動(dòng)所構(gòu)成的路線，其基本原理就是把一個(gè)重復(fù)的生產(chǎn)過(guò)程，分解為若干個(gè)子過(guò)程，當(dāng)前鋰電池pack生產(chǎn)線主要由以下幾個(gè)過(guò)程：

1、電池裝配

在生產(chǎn)線的第一階段，電池將會(huì)通過(guò)脈沖焊接、激光焊接、金屬片接觸等方式組裝成一個(gè)大的動(dòng)力電池組，然后再通過(guò)螺栓、扎帶、螺帽將動(dòng)力電池組裝配到電池托盤或者是電池艙內(nèi)，最后再裝上電池蓋板。

2、氣密性檢測(cè)

由于動(dòng)力電池一般都安裝在新能源汽車的底部，距離車內(nèi)人員很近，同時(shí)也會(huì)跟外界直接接觸，假如動(dòng)力鋰電池達(dá)不到氣密性要求的話，水分、空氣、灰塵等就會(huì)進(jìn)入電池內(nèi)部，影響到電池的性能和安全性。

倘若電池出現(xiàn)短路、熱失控等現(xiàn)象，而電池pack的氣密性又不足的話，就會(huì)加劇電池發(fā)生起火自燃的風(fēng)險(xiǎn)，電解液也會(huì)因此而泄露，嚴(yán)重情況下會(huì)直接威脅到車內(nèi)人員的安全，因此氣密性檢測(cè)是鋰電池pack的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。

3、電池管理系統(tǒng)軟件寫入

當(dāng)電池通過(guò)以上兩個(gè)步驟后，就會(huì)被寫入電池管理系統(tǒng)軟件，電池內(nèi)部的電子控制單元，比如BMU電池管理單元、MCU核心功率電子單元，就會(huì)根據(jù)電池管理系統(tǒng)下達(dá)的指令，對(duì)整個(gè)鋰電池pack進(jìn)行各樣數(shù)據(jù)的采集、分析和處理，并對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

4、電池性能檢測(cè)

最后正式出廠前的鋰電池pack還需要通過(guò)電池性能檢測(cè)，其中包括充放電檢測(cè)、快慢充測(cè)試、絕緣測(cè)試、大電流大電壓測(cè)試等環(huán)節(jié)，只有檢測(cè)合格的動(dòng)力鋰電池pack才能送到各大車企的手上。

目前鋰電池pack行業(yè)處在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游位置，上游主要是電池原材料廠家，下游則是各大車企，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的動(dòng)力電池pack企業(yè)有寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、德賽電池等，其中寧德時(shí)代和比亞迪共計(jì)占據(jù)了70%以上的市場(chǎng)份額。